Après l'installation du groupe électrogène industriel , un entretien régulier est également important. Après l'utilisation à long terme du groupe électrogène marin , il y a des problèmes de faible vitesse et de vitesse instable. Comment devrions-nous les résoudre ? Hosem Power vous propose les suggestions suivantes : Échec de l'occurrence : la vitesse du groupe électrogène est faible ou instable Causes possibles de ce problème : 1. Le filtre à carburant est bouché 2. Le système de carburant ne fonctionne pas correctement 3. Le régulateur ne fonctionne pas correctement 4. La température ambiante est basse ou non préchauffée 5. L'AVR/DVR ne fonctionne pas correctement 6. Le régime moteur est trop bas Méthode de traitement : 1. Remplacer le filtre à carburant 2. Vérifiez le système de préchauffage du moteur, faites tourner le moteur à vide et amenez-le à la température de fonctionnement 3. Vérifier le régulateur du moteur Si vous avez d'autres questions, veuillez nous appeler, téléphone/W...

Dysfonctionnement survenu : le générateur n'a pas pu démarrer Cause (aspect du circuit) ： Le circuit ne fonctionne pas correctement Puissance de la batterie insuffisante Le connecteur de la batterie est corrodé ou la connexion du câble est desserrée Le câble est mal branché ou le chargeur ou la batterie est défectueux Défaillance du moteur de démarrage Le circuit de démarrage du panneau de commande est défectueux Autres défauts possibles Méthode de traitement : Vérifier le circuit Charger la batterie et la remplacer si nécessaire Vérifier les bornes des câbles, serrer les écrous, remplacer les connecteurs et les écrous corrodés Vérifier la connexion entre le chargeur et la batterie Vérifier le circuit de commande marche/arrêt du panneau de commande Cause (aspect moteur) : Il n'y a pas assez de carburant dans le cylindre du moteur Il y a de l'air dans la conduite de carburant Le filtre à carburant est bouché Le système de carburant ne fonctionne pas correctement Le filtre à air est bouc...

Il est strictement interdit de démarrer un moteur diesel en charge. Avant de démarrer le groupe électrogène diesel , notez que l'interrupteur d'air de sortie du générateur doit être à l'état ouvert. Après avoir démarré un moteur diesel normal, il doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes (environ 700 tr/min). La température en hiver est basse, le temps d'inactivité doit être prolongé de manière appropriée à quelques minutes. Après le démarrage du moteur diesel, il est nécessaire d'observer si la pression d'huile est normale, s'il y a une fuite d'huile, une fuite d'eau et d'autres phénomènes anormaux. S'il n'y a pas de phénomène anormal, augmentez le régime du moteur diesel jusqu'au régime nominal de 1500 tr/min. À ce moment, la fréquence d'affichage du générateur est de 50 HZ, la tension est de 400 V et le commutateur d'air de sortie peut être fermé et mis en service. Le groupe électrogène diesel n'est pas autorisé à fonctionner pendant une longue période sans charge. (Parce qu'un ...

Bien que le groupe électrogène diesel soit un groupe électrogène diesel de qualité relativement élevée, mais en cours d'utilisation, des dommages soudains apparaissent souvent graves, il est donc essentiel d'installer des dispositifs de protection sur le groupe électrogène diesel. De nombreux utilisateurs sont réticents à faire ce type de protection car cela permet d'économiser de l'argent. En fait, des mesures de protection sont installées pour protéger les groupes électrogènes diesel des pertes excessives dans des situations inattendues. Hosem Power donne quelques exemples : 1, lorsque le tuyau d'huile moteur éclate et manque d'huile, le système de protection contre la pression d'huile commence à fonctionner, le groupe électrogène diesel s'arrête immédiatement. 2. Lorsque le système d'alimentation en huile moteur tombe en panne, le système de protection contre la survitesse du moteur commence à fonctionner et tirez immédiatement sur le disjoncteur d'huile pour arrêter le moteur. 3. L...

Comment identifier l'authenticité du moteur Cummins : Cummins est la plus grande entreprise étrangère d'investissement dans les moteurs en Chine. Ses moteurs de la série NTA855 et de la série K19 sont appréciés des gens en raison de leur qualité fiable et durable. Cependant, avec la large utilisation des moteurs Cummins dans le monde, certains contrefaçons de moteurs Cummins apparaissent également. Sur le marché, comment distinguer efficacement si le moteur est authentique ? Hosem Power vous propose plusieurs méthodes Apparence : pour les professionnels qui connaissent le moteur, l'authenticité du moteur peut être identifiée par l'apparence, la couleur et la différence de couleur globale du moteur. Identification du logo : Il y a des autocollants du logo de la marque correspondante sur le corps du moteur diesel. Identification de la plaque signalétique : La plaque signalétique sur le moteur porte le numéro du moteur, et il y a des codes correspondants sur le bloc-cylindres et la pompe ...

En raison de la structure complexe du groupe électrogène diesel , de nombreux utilisateurs achètent le groupe électrogène diesel, mais ne savent pas comment le faire fonctionner et l'entretenir, ce qui suit introduira quelques précautions pour assurer le bon fonctionnement du groupe électrogène diesel Hosem Power : Que se passe-t-il si le générateur diesel est surchargé pendant une longue période ? Le groupe électrogène ne peut généralement pas être surchargé lorsqu'il fonctionne, mais peut supporter des surcharges à court terme. Si le temps de surcharge de l'unité est trop long (dépassement Puissance surestimée) quelque chose peut arriver. Comprendre: Surchauffe du système de refroidissement Surchauffe de l'enroulement du générateur Basse pression d'huile due à la décomposition de la concentration d'huile de lubrification La durée de vie de l'unité est raccourcie Que se passe-t-il si la charge unitaire est trop faible ? Si l'unité fonctionne à faible charge pendant une longue période,...

La consommation de carburant est un indice important pour mesurer les performances d'un groupe électrogène, dans notre utilisation quotidienne, il existe des moyens de réduire la consommation de carburant : 1.Pour faire un usage raisonnable du groupe électrogène, il doit d'abord être utilisé dans la plage de puissance nominale. Une utilisation surchargée augmentera certainement la charge de fonctionnement du groupe électrogène et réduira la durée de vie de l'équipement. Dommages unitaires, avec l'augmentation du nombre d'utilisation, la consommation de carburant est forcément plus élevée 2. avant l'utilisation du groupe électrogène, deux couches de tissu de soie peuvent être ajoutées au tamis filtrant du système d'alimentation en huile pour améliorer le taux de combustion en réduisant les impuretés dans l'huile, afin de réduire la consommation de carburant, ou deux couches d'huile peut être effectué en premier. Attendez quatre jours pour régler, puis utilisez 3. le groupe électrogène e...