Réparation moyenne d'un générateur diesel : entretien et inspection

Un entretien régulier est crucial pour assurer les performances optimales et la longévité d'un groupe électrogène diesel. Après environ six mois de fonctionnement ou après avoir atteint un temps de travail cumulé de 1000 heures, il est recommandé d'effectuer une réparation moyenne sur le générateur diesel. En plus des réparations mineures, les aspects clés suivants doivent être abordés :

1. Inspection des bagues collectrices et des brosses :

• Nettoyage : assurez-vous que les surfaces conductrices de contact de la bague collectrice (ou du collecteur) et du dispositif à balais sont propres, exemptes d'huile, de saleté, de poussière de carbone et en bon contact. Utilisez un chiffon doux, sec et propre ou un chiffon légèrement imbibé d'essence (ou d'alcool) pour les essuyer. Portez une attention particulière au nettoyage du porte-balais, de la racine de la bague collectrice ou du collecteur (sous l'épaulement de la tête de fil) et de la rainure en mica.
• Polissage : Si des marques de brûlure, un noircissement ou de légères rayures mécaniques sont observées sur la surface extérieure de la bague collectrice ou du collecteur, polissez-les. Utilisez du papier abrasif pour verre fin n° 00 (ou de la toile émeri) et un morceau de bois dur pour lisser la surface circulaire extérieure de la bague collectrice ou du collecteur. Ensuite, nettoyez soigneusement la surface.
• Réglage de la plaque de mica : Assurez-vous que la hauteur de la plaque de mica entre les plaques de collecteur est inférieure de 0,5 à 1,2 mm à celle de la plaque de collecteur. Si un ajustement est nécessaire, utilisez un petit couteau avec une extrémité avant en forme de crochet pour couper progressivement le long de la rainure des copeaux de mica jusqu'à ce que la hauteur souhaitée soit atteinte. Polir et nettoyer la surface après ajustement.
• Dispositif de brosse : vérifiez que la brosse de réglage est en graphite et se déplace librement de haut en bas dans le porte-balais sans secouer. La zone de contact entre la face inférieure du balai et la bague collectrice ou le collecteur doit être lisse, plate et couvrir au moins les 3/4 de la surface. Si l'usure dépasse les 2/3 de la hauteur de la brosse d'origine, réglez, meulez ou remplacez la brosse.
• Meulage des balais électriques : avant utilisation, les balais électriques neufs ou les balais dont les surfaces de contact ont été ablatées doivent être meulés pour assurer un bon ajustement avec la bague collectrice ou le collecteur. Utilisez du papier abrasif n ° 00, placez le côté poncé contre la brosse et laissez la brosse presser fermement la brosse contre la bague collectrice ou le collecteur. Tournez le rotor dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en imitant le fonctionnement normal du moteur, jusqu'à ce que plus de 80 % de la face inférieure de la brosse soit en contact étroit avec le cercle extérieur de la bague collectrice. Après le meulage, maintenez le sens d'installation d'origine de la brosse ou la position du porte-balais. Avant une utilisation formelle, faites tourner le moteur sans charge pendant 2 à 3 minutes, en augmentant progressivement la charge électrique.

2. Inspection et nettoyage des roulements :

• Roulements : Les moteurs de petite et moyenne taille utilisent généralement des roulements lubrifiés à la graisse. Les moteurs ordinaires utilisent de la graisse à base de calcium ZGN-3, tandis que les moteurs humides et chauds nécessitent de la graisse pour roulements à base de lithium ZL-3. Environ toutes les 1500 heures de fonctionnement continu, remplacez la graisse de lubrification pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
• Inspection globale : Inspectez soigneusement les roulements pour vous assurer de leur qualité de fonctionnement, car cela affecte directement la fiabilité de fonctionnement du moteur. Portez une attention particulière à l'entretien dans ce domaine.

3. Vérification de l'isolation et du bobinage du moteur :

• Vérification de l'isolation : Effectuez une inspection complète de l'isolation du moteur et de chaque enroulement. Vérifier l'intégrité et l'efficacité de l'isolation, en s'assurant qu'il n'y a aucun signe de dommage ou de dégradation. Vérifiez également les connexions électriques et mécaniques pour toute connexion desserrée ou défectueuse.

Un entretien régulier et le respect de ces directives contribueront au fonctionnement fiable et à la longévité de votre groupe électrogène diesel. N'oubliez pas de consulter les recommandations du fabricant et de demander

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