Cummins est la plus grande entreprise étrangère investie dans des moteurs en Chine, qui a investi plus de 140 millions de dollars américains. Elle possède Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries M, N, K) et Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries B, C, L), produisant les moteurs avec des normes de qualité mondiales universelles, fournissant garantie fiable et efficace grâce à son réseau de service international. Les produits sont conformes aux normes basées sur ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 et YD/T502-2000《Exigences des groupes électrogènes diesel pour les télécommunications 》.
1. Propulsé par le tout nouveau moteur diesel refroidi à l'eau Cummins d'origine.
2. Alternator options: Brand new STAMFORD, LEROY SOMER, or Hosem single bearing 3 phase alternator with IP23 and H insulation class.
3. Copper 40ºC radiator with the engine-driven fan mounted on the skid.
4. Delixi or Chint branded case circuit breaker mounted.
5. Heavy-duty fabricated steel-based frame with built-in fuel tank for at least 8 hours of continuous running.
6. Complete set mounted on a based frame with anti-vibration mountings.
7. Industrial 9 dB muffler exhaust system with flexible connects and bellows.
8. Based frame with fuel, oil, and coolant drain cocks for easy maintenance.
9. 12/24V DC electric start system with free maintenance battery & smarten brand battery charger.
10. Set mounted automatic control panel, with SMARTGEN or Deepsea and ComAp controller module with AMF function for automatic start & stop.
11. Fourniture de documents : rapport d'essai du générateur, ensemble de dessins et manuels.
1. Propulsé par le tout nouveau moteur diesel refroidi à l'eau Cummins d'origine.
2. Options d'alternateur : tout nouvel alternateur triphasé à palier unique STAMFORD, LEROY SOMER ou Hosem avec classe d'isolation IP23 et H.
3. Radiateur en cuivre 40ºC avec le ventilateur entraîné par le moteur monté sur le skid.
4. Disjoncteur de boîtier de marque Delixi ou Chint monté.
5. Châssis en acier fabriqué à usage intensif avec réservoir de carburant intégré pour au moins 8 heures de fonctionnement continu.
6. Ensemble complet monté sur châssis de base avec plots anti-vibrations.
7. Système d'échappement silencieux industriel 9 dB avec raccords flexibles et soufflets.
8. Châssis de base avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour un entretien facile.
9. Système de démarrage électrique 12/24V DC avec batterie d'entretien gratuite et chargeur de batterie de marque smarten.
10. Panneau de commande automatique monté sur ensemble, avec module de contrôleur SMARTGEN ou Deepsea et ComAp avec fonction AMF pour le démarrage et l'arrêt automatiques.
11. Fourniture de documents : rapport d'essai du générateur, ensemble de dessins et manuels.
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 12 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 12 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 4 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 4 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
Puissance de sortie : 45 kW (prime) / 50 kW (en veille)
Moteur : Cummins 4BTA3.9-G2
Panneau de configuration : Deepsea/ ComAp/ Smartgen
Facilité d'entretien : accès facile pour l'entretien et les réparations
Niveau sonore : ≤ 72 DB
Châssis : Châssis robuste conçu pour gérer divers terrains et emplacements
Enceinte : disponible en versions ouverte et fermée
Réservoir de carburant : réservoir de sous-base avec une capacité de fonctionnement continu pendant 8 à 10 heures
Tél : +86-591-86397381
E-mail : sale@hosempower.com
Whatsapp ：+8613205904365
Whatsapp ：+8615959182792
Adresse : C2 Building, Cangshan Wanda Plaza, No. 216 Pushang Road, Fuzhou City, Fujian, China.
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