Groupe électrogène marin Cummins avec système d'échappement humide

1. Plage de puissance : 20 kW à 50 kW

2. Fréquence du générateur : 50 Hz/60 Hz

3. Phase : 3 phases ou 1 phase

4. Facteur de puissance : 0,8 en retard

5. Période de garantie : 1000 heures ou 1 an

6. Délai de livraison : 35 jours

Groupe électrogène marin Cummins 20kW : 

1. Puissance principale : 20 kW
2. Marque du moteur : Cummins
3. Dimensions : 1360X700X1120(LXLXH)(MM)
4. Phase : 3 phases ou 1 phase
5. Facteur de puissance : 0,8 en retard
6. Période de garantie : 1000 heures ou 1 an
7. Délai de livraison : 35 jours
8. Fréquence du générateur : 50 Hz/60 Hz

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 4 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Puissance de sortie : 45 kW (prime) / 50 kW (en veille)

Moteur : Cummins 4BTA3.9-G2

Panneau de configuration : Deepsea/ ComAp/ Smartgen

Facilité d'entretien : accès facile pour l'entretien et les réparations

Niveau sonore : ≤ 72 DB

Châssis : Châssis robuste conçu pour gérer divers terrains et emplacements

Enceinte : disponible en versions ouverte et fermée

Réservoir de carburant : réservoir de sous-base avec une capacité de fonctionnement continu pendant 8 à 10 heures

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

1. Assemblage par Cummins tout nouveau moteur et tout nouvel alternateur à palier unique avec IP23, classe H. Options alternateur Marques : Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Hosem, etc.
2. Acier robuste comme plaque de base avec réservoir de carburant de 8 heures de fonctionnement. 
3. Le niveau de bruit extrêmement faible, la verrière est en tôle laminée à froid de 2 mm, remplie de coton silencieux ignifuge de 3 cm d'épaisseur, groupe électrogène complet avec silencieux de type industriel robuste avec soufflet flexible et coude.
4. Amortisseur de vibrations entre moteur/alternateur et châssis de base
5. Disjoncteur tripolaire.
6. Marques de contrôleurs d'options : UK Deepsea, Czech ComAp, CN Smartgen, etc.
7. Fonction de protection complète et fonction d'arrêt d'alarme
8. Conformez-vous à la norme nationale ISO8528 et à la norme de qualité ISO9001.

Équipée d'un moteur Cummins hautes performances, cette génératrice offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Avec sa conception compacte et ses fonctionnalités avancées, il fournit une alimentation électrique ininterrompue à un large éventail d'applications, y compris les bâtiments commerciaux, les installations de fabrication et les centres de données. Le générateur Cummins de 150 kVA offre un excellent rendement énergétique, de faibles émissions et un entretien facile, ce qui en fait un choix économique et respectueux de l'environnement. Faites confiance à sa construction robuste et à sa technologie de pointe pour fournir une alimentation fiable chaque fois que vous en avez besoin.

Spécification du générateur Cummins 150kVA 

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Marque du moteur : Cummins 

Alternateur : Alternateur sans balais avec bobine 100 % cuivre.

Panneau de configuration : Smartgen/ Deepsea/ ComAp

Caractéristiques de sécurité : arrêt à basse pression d'huile, arrêt à haute température du moteur, protection contre les surcharges, etc.

Enceinte insonorisée : Enceinte acoustique, ≤75dB @ 7 M

Système d'alimentation en carburant : pompe à carburant BYC

Système de refroidissement : système de refroidissement fiable

Régulation de tension : MX440

Construction de qualité : Construction robuste

Conformité aux normes : Conforme aux normes de l'industrie

Spécification du groupe électrogène diesel Cummins 250kVA

Le groupe électrogène de type conteneur est conçu conformément à la taille standard ISO/TC104 pour s'assurer qu'il convient au transport maritime.

Disponible en types de conteneurs de 20' et 40'.

Le groupe électrogène de type conteneur est robuste et durable, avec un haut degré de protection, adapté à une utilisation dans de mauvaises conditions environnementales.

Il a une conception d'échappement plus raisonnable pour assurer une alimentation continue.

Équipé d'un radiateur à 50 ° C avec un ventilateur pour un système de refroidissement du moteur suffisant, il garantit un fonctionnement de longue durée.

Équipé d'un système de contrôle de groupe électrogène avancé, d'un système ATS (en option), d'un système de contrôle à distance (en option) , d'un système de fonctionnement parallèle (en option) et d'un modèle de contrôle en option tel que Deep sea, Smartgen et ComAp.

Conformité à toutes les normes principales, telles que GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE et EPA Tier4.

Tension nominale : 120 V/240 V, 220/380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. L'autre tension est facultative.