1. Propulsé par le tout nouveau moteur diesel refroidi à l'eau Cummins d'origine.

2. Options d'alternateur : tout nouvel alternateur triphasé à palier unique STAMFORD, LEROY SOMER ou Hosem avec classe d'isolation IP23 et H.

3. Radiateur en cuivre 40ºC avec le ventilateur entraîné par le moteur monté sur le skid.

4. Disjoncteur de boîtier de marque Delixi ou Chint monté.

5. Châssis en acier fabriqué à usage intensif avec réservoir de carburant intégré pour au moins 8 heures de fonctionnement continu.

6. Ensemble complet monté sur châssis de base avec plots anti-vibrations.

7. Système d'échappement silencieux industriel 9 dB avec raccords flexibles et soufflets.

8. Châssis de base avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour un entretien facile.

9. Système de démarrage électrique 12/24V DC avec batterie d'entretien gratuite et chargeur de batterie de marque smarten.

10. Panneau de commande automatique monté sur ensemble, avec module de contrôleur SMARTGEN ou Deepsea et ComAp avec fonction AMF pour le démarrage et l'arrêt automatiques.

11. Fourniture de documents : rapport d'essai du générateur, ensemble de dessins et manuels.