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Cummins est la plus grande entreprise étrangère investie dans des moteurs en Chine, qui a investi plus de 140 millions de dollars américains. Elle possède Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries M, N, K) et Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (qui produit les séries B, C, L), produisant les moteurs avec des normes de qualité mondiales universelles, fournissant garantie fiable et efficace grâce à son réseau de service international. Les produits sont conformes aux normes basées sur ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 et YD/T502-2000《Exigences des groupes électrogènes diesel pour les télécommunications 》.
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
Équipée d'un moteur Cummins hautes performances, cette génératrice offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Avec sa conception compacte et ses fonctionnalités avancées, il fournit une alimentation électrique ininterrompue à un large éventail d'applications, y compris les bâtiments commerciaux, les installations de fabrication et les centres de données. Le générateur Cummins de 150 kVA offre un excellent rendement énergétique, de faibles émissions et un entretien facile, ce qui en fait un choix économique et respectueux de l'environnement. Faites confiance à sa construction robuste et à sa technologie de pointe pour fournir une alimentation fiable chaque fois que vous en avez besoin.
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,
1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres
2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection
3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem
1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.
2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)
3) AVR (régulation automatique de la tension)
Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)
Marque du moteur : Cummins
Alternateur : Alternateur sans balais avec bobine 100 % cuivre.
Panneau de configuration : Smartgen/ Deepsea/ ComAp
Caractéristiques de sécurité : arrêt à basse pression d'huile, arrêt à haute température du moteur, protection contre les surcharges, etc.
Enceinte insonorisée : Enceinte acoustique, ≤75dB @ 7 M
Système d'alimentation en carburant : pompe à carburant BYC
Système de refroidissement : système de refroidissement fiable
Régulation de tension : MX440
Construction de qualité : Construction robuste
Conformité aux normes : Conforme aux normes de l'industrie
Spécification du groupe électrogène diesel Cummins 250kVA
Le groupe électrogène de type conteneur est conçu conformément à la taille standard ISO/TC104 pour s'assurer qu'il convient au transport maritime.
Disponible en types de conteneurs de 20' et 40'.
Le groupe électrogène de type conteneur est robuste et durable, avec un haut degré de protection, adapté à une utilisation dans de mauvaises conditions environnementales.
Il a une conception d'échappement plus raisonnable pour assurer une alimentation continue.
Équipé d'un radiateur à 50 ° C avec un ventilateur pour un système de refroidissement du moteur suffisant, il garantit un fonctionnement de longue durée.
Équipé d'un système de contrôle de groupe électrogène avancé, d'un système ATS (en option), d'un système de contrôle à distance (en option) , d'un système de fonctionnement parallèle (en option) et d'un modèle de contrôle en option tel que Deep sea, Smartgen et ComAp.
Conformité à toutes les normes principales, telles que GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE et EPA Tier4.
Tension nominale : 120 V/240 V, 220/380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. L'autre tension est facultative.