Le nettoyage régulier du filtre d'un générateur diesel peut aider à maintenir l'efficacité du moteur et à prolonger sa durée de vie. Le type de filtre utilisé dans le générateur diesel affecte le processus de nettoyage. Il existe trois types de filtres couramment utilisés dans les générateurs diesel Starlight : le filtre en feutre, le filtre à fente haute pression et le filtre de type élément filtrant en papier.

Le filtre en feutre est composé d'un treillis métallique, d'une housse en tissu de soie et d'un morceau de filtre en feutre. L'élément filtrant est installé dans le corps du filtre et est composé de plusieurs pièces plus épaisses et plus minces qui sont alternativement installées sur le tamis du filtre. Le carburant pénètre dans la cavité interne entre l'élément filtrant et le boîtier à partir du tuyau d'admission de carburant, puis s'écoule dans la cavité interne du treillis métallique à travers le filtre en feutre et le manchon en tissu de soie. L'air est collecté dans la partie supérieure du filtre et le robinet de purge sert à évacuer l'air de la chambre à huile et à filtrer l'air dans le carburant.

Le filtre à fente haute pression est constitué d'une tige de filtre en acier rectifié, qui est insérée dans le manchon avec un très petit jeu. Il y a 8 à 40 rainures d'huile fraisées sur la tige du filtre, dont la moitié sont l'entrée d'huile et l'autre moitié sont la sortie d'huile. Le carburant entre par une extrémité et s'écoule de l'autre extrémité à travers l'espace, laissant de petites impuretés dans la rainure pour le filtrage.

Le filtre de type élément filtrant en papier est composé d'un élément filtrant, d'un boîtier et d'une base de filtre. Le carburant est envoyé au filtre à carburant par la pompe de transfert d'huile et les impuretés du carburant sont éliminées à travers l'élément filtrant en papier. L'excès de carburant retourne au réservoir de carburant via le connecteur de retour lorsque la pression de carburant dans le filtre à carburant dépasse 0,08 MPa. La base du filtre est reliée à la coque par une tige de traction et est scellée par un anneau en caoutchouc. L'extrémité supérieure de la base du filtre est munie d'une vis de purge, qui peut être desserrée pendant l'utilisation pour éliminer l'air dans le filtre à carburant.

Le processus de nettoyage pour chaque type de filtre peut varier, mais en général, le filtre doit être nettoyé ou remplacé conformément aux instructions du fabricant ou lorsque le filtre est obstrué par de la saleté et des débris. Il est important de suivre le programme de nettoyage ou de remplacement recommandé pour s'assurer que le générateur diesel fonctionne de manière efficace et efficiente.