1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Marque du moteur : Cummins 

Alternateur : Alternateur sans balais avec bobine 100 % cuivre.

Panneau de configuration : Smartgen/ Deepsea/ ComAp

Caractéristiques de sécurité : arrêt à basse pression d'huile, arrêt à haute température du moteur, protection contre les surcharges, etc.

Enceinte insonorisée : Enceinte acoustique, ≤75dB @ 7 M

Système d'alimentation en carburant : pompe à carburant BYC

Système de refroidissement : système de refroidissement fiable

Régulation de tension : MX440

Construction de qualité : Construction robuste

Conformité aux normes : Conforme aux normes de l'industrie

Spécification du groupe électrogène diesel Cummins 250kVA

Puissance de sortie : 20 kVA

Type de moteur : Moteur diesel Deutz à quatre cylindres, quatre temps, refroidi par eau

Régulation de tension : Régulateur de tension automatique (AVR)

Système de démarrage : démarreur électrique 24 volts

Caractéristiques de sécurité : arrêt à faible pression d'huile, protection contre les coupures de carburant en cas de faible niveau de carburant, protection du moteur contre les coupures d'eau en cas de manque d'eau

Niveau sonore : 65-70 dBA à 7 m

Boîtier : acier de haute qualité résistant aux intempéries et insonorisé avec peinture en poudre

Efficacité énergétique : 8 heures de fonctionnement à pleine charge sur un seul réservoir de carburant

Panneau de contrôle : Panneau de contrôle numérique

Mode d'excitation : auto-excitation sans balais

Portes d'accès : doubles portes d'accès pour un entretien facile

Caractéristiques optionnelles : Commutateurs de transfert automatiques ou manuels disponibles

Spécification du générateur Deutz 20kVA

Le groupe électrogène de type conteneur est conçu conformément à la taille standard ISO/TC104 pour s'assurer qu'il convient au transport maritime.

Disponible en types de conteneurs de 20' et 40'.

Le groupe électrogène de type conteneur est robuste et durable, avec un haut degré de protection, adapté à une utilisation dans de mauvaises conditions environnementales.

Il a une conception d'échappement plus raisonnable pour assurer une alimentation continue.

Équipé d'un radiateur à 50 ° C avec un ventilateur pour un système de refroidissement du moteur suffisant, il garantit un fonctionnement de longue durée.

Équipé d'un système de contrôle de groupe électrogène avancé, d'un système ATS (en option), d'un système de contrôle à distance (en option) , d'un système de fonctionnement parallèle (en option) et d'un modèle de contrôle en option tel que Deep sea, Smartgen et ComAp.

Conformité à toutes les normes principales, telles que GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE et EPA Tier4.

Tension nominale : 120 V/240 V, 220/380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. L'autre tension est facultative.