1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 4 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Spécification du générateur Cummins 30kVA

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

1. Assemblage par Cummins tout nouveau moteur et tout nouvel alternateur à palier unique avec IP23, classe H. Options alternateur Marques : Stamford, Leroy Somer, Marathon, Mecc Alte, Hosem, etc.
2. Acier robuste comme plaque de base avec réservoir de carburant de 8 heures de fonctionnement. 
3. Le niveau de bruit extrêmement faible, la verrière est en tôle laminée à froid de 2 mm, remplie de coton silencieux ignifuge de 3 cm d'épaisseur, groupe électrogène complet avec silencieux de type industriel robuste avec soufflet flexible et coude.
4. Amortisseur de vibrations entre moteur/alternateur et châssis de base
5. Disjoncteur tripolaire.
6. Marques de contrôleurs d'options : UK Deepsea, Czech ComAp, CN Smartgen, etc.
7. Fonction de protection complète et fonction d'arrêt d'alarme
8. Conformez-vous à la norme nationale ISO8528 et à la norme de qualité ISO9001.

Équipée d'un moteur Cummins hautes performances, cette génératrice offre des performances et une durabilité exceptionnelles. Avec sa conception compacte et ses fonctionnalités avancées, il fournit une alimentation électrique ininterrompue à un large éventail d'applications, y compris les bâtiments commerciaux, les installations de fabrication et les centres de données. Le générateur Cummins de 150 kVA offre un excellent rendement énergétique, de faibles émissions et un entretien facile, ce qui en fait un choix économique et respectueux de l'environnement. Faites confiance à sa construction robuste et à sa technologie de pointe pour fournir une alimentation fiable chaque fois que vous en avez besoin.

Spécification du générateur Cummins 150kVA 

Le moteur Perkins 4008-30TAG2 est réputé pour sa fiabilité, sa durabilité et son efficacité. Il fournit une puissance de sortie robuste et est conçu pour résister aux applications les plus exigeantes, ce qui le rend idéal pour une utilisation industrielle, commerciale et résidentielle.

Modèle de moteur : JE493ZDB-04

Type de moteur : 4 cylindres en ligne, quatre temps

Cylindrée : 2,77 litres

Alésage et course : 93 mm x 102 mm

Système de refroidissement : Refroidi à l'eau

Turbocompresseur : Oui

Refroidisseur final : Non

Système de gouvernement : gouverneur mécanique

Système de démarrage : Démarrage électrique

Type d'alternateur : sans balais, auto-excité

Panneau de contrôle : Deepsea/Smartgen

Régulation de tension : Régulation de tension automatique (AVR)

Enceinte : Enceinte insonorisée ou étanche (en option)

Réservoir de carburant : réservoir de carburant intégré (en option)

Téléchargement de la spécification Isuzu 30kVA

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

  1) Refroidissement par eau, 4 temps, 6 cylindres

  2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

  1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

  2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

  3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Marque du moteur : Cummins 

Alternateur : Alternateur sans balais avec bobine 100 % cuivre.

Panneau de configuration : Smartgen/ Deepsea/ ComAp

Caractéristiques de sécurité : arrêt à basse pression d'huile, arrêt à haute température du moteur, protection contre les surcharges, etc.

Enceinte insonorisée : Enceinte acoustique, ≤75dB @ 7 M

Système d'alimentation en carburant : pompe à carburant BYC

Système de refroidissement : système de refroidissement fiable

Régulation de tension : MX440

Construction de qualité : Construction robuste

Conformité aux normes : Conforme aux normes de l'industrie

Spécification du groupe électrogène diesel Cummins 250kVA

Puissance de sortie : 20 kVA

Type de moteur : Moteur diesel Deutz à quatre cylindres, quatre temps, refroidi par eau

Régulation de tension : Régulateur de tension automatique (AVR)

Système de démarrage : démarreur électrique 24 volts

Caractéristiques de sécurité : arrêt à faible pression d'huile, protection contre les coupures de carburant en cas de faible niveau de carburant, protection du moteur contre les coupures d'eau en cas de manque d'eau

Niveau sonore : 65-70 dBA à 7 m

Boîtier : acier de haute qualité résistant aux intempéries et insonorisé avec peinture en poudre

Efficacité énergétique : 8 heures de fonctionnement à pleine charge sur un seul réservoir de carburant

Panneau de contrôle : Panneau de contrôle numérique

Mode d'excitation : auto-excitation sans balais

Portes d'accès : doubles portes d'accès pour un entretien facile

Caractéristiques optionnelles : Commutateurs de transfert automatiques ou manuels disponibles

Spécification du générateur Deutz 20kVA

Le groupe électrogène de type conteneur est conçu conformément à la taille standard ISO/TC104 pour s'assurer qu'il convient au transport maritime.

Disponible en types de conteneurs de 20' et 40'.

Le groupe électrogène de type conteneur est robuste et durable, avec un haut degré de protection, adapté à une utilisation dans de mauvaises conditions environnementales.

Il a une conception d'échappement plus raisonnable pour assurer une alimentation continue.

Équipé d'un radiateur à 50 ° C avec un ventilateur pour un système de refroidissement du moteur suffisant, il garantit un fonctionnement de longue durée.

Équipé d'un système de contrôle de groupe électrogène avancé, d'un système ATS (en option), d'un système de contrôle à distance (en option) , d'un système de fonctionnement parallèle (en option) et d'un modèle de contrôle en option tel que Deep sea, Smartgen et ComAp.

Conformité à toutes les normes principales, telles que GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE et EPA Tier4.

Tension nominale : 120 V/240 V, 220/380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. L'autre tension est facultative.