1. Propulsé par le moteur Cummins G-drive,

1) Refroidissement par eau, 4 temps, 12 cylindres

2) Radiation avec réservoir d'eau et ventilateur et protection

3. Alternateur : Original Stamford/Marathon (fabriqué en Chine) ou alternateur sans balais Hosem

1) Palier simple, 4 pôles et sans balai auto-excité.

2) Isolation --Classe H, Protection -- IP22 (IP23 en marine)

3) AVR (régulation automatique de la tension)

Système de contrôle : démarrage par clé, panneau de commande automatique, panneau de commande à distance, ATS (commutateur de transfert automatique)

Le moteur Perkins 4008-30TAG2 est réputé pour sa fiabilité, sa durabilité et son efficacité. Il fournit une puissance de sortie robuste et est conçu pour résister aux applications les plus exigeantes, ce qui le rend idéal pour une utilisation industrielle, commerciale et résidentielle.

Le groupe électrogène de type conteneur est conçu conformément à la taille standard ISO/TC104 pour s'assurer qu'il convient au transport maritime.

Disponible en types de conteneurs de 20' et 40'.

Le groupe électrogène de type conteneur est robuste et durable, avec un haut degré de protection, adapté à une utilisation dans de mauvaises conditions environnementales.

Il a une conception d'échappement plus raisonnable pour assurer une alimentation continue.

Équipé d'un radiateur à 50 ° C avec un ventilateur pour un système de refroidissement du moteur suffisant, il garantit un fonctionnement de longue durée.

Équipé d'un système de contrôle de groupe électrogène avancé, d'un système ATS (en option), d'un système de contrôle à distance (en option) , d'un système de fonctionnement parallèle (en option) et d'un modèle de contrôle en option tel que Deep sea, Smartgen et ComAp.

Conformité à toutes les normes principales, telles que GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE et EPA Tier4.

Tension nominale : 120 V/240 V, 220/380 V, 230 V/400 V, 254 V/440 V, etc. L'autre tension est facultative.