Groupe électrogène diesel de type ouvert alimenté par Doosan

ATS

L'armoire ATS est principalement appliquée au commutateur automatique entre l'alimentation principale et l'alimentation de secours, composant un système d'alimentation de secours automatique avec des groupes électrogènes diesel. Il surveillera l'alimentation principale. Lorsqu'il est coupé, il peut automatiquement commuter des charges telles que l'éclairage d'urgence, l'alimentation de sécurité et l'équipement de lutte contre l'incendie vers les groupes électrogènes. Démarrage automatique, transfert automatique, protection automatique, alimentation automatique

Configuration standard:

• Commutateur d'option de contrôle, commutateur d'option de transfert, arrêt d'urgence, avertisseur sonore, voltmètre, ampèremètre, compteur, contrôleur, commutateur ATS, disjoncteur.
• Plusieurs fonctions d'entrée/sortie peuvent être personnalisées.
• Capacité standard : de 20 A à 3 200 A

Marque : ABB, Schneider, Socome, Suyang, AISIKAI

ARMOIRE DE DISTRIBUTION PARALLÈLE

L'armoire de distribution parallèle est conçue pour le fonctionnement en parallèle des groupes électrogènes diesel de puissance principale. Le système peut fonctionner automatiquement ou être contrôlé manuellement.

Le système a les fonctions de détection automatique de fréquence, de détection de synchronisation et de mise en marche.

Il est pratique d'augmenter la capacité pour satisfaire le besoin d'augmenter la charge.

Il peut être utilisé avec plusieurs groupes électrogènes (32 groupes électrogènes parallèles max.) pour contrôler plusieurs groupes électrogènes diesel pour une synchronisation automatique.

Il offre une fréquence et une tension stables et peut supporter un impact de charge de grande capacité, assurant une alimentation fiable, une gestion centralisée et une allocation de puissance plus flexible.

Banque de charge

Le but de la plupart des réserves foncières est utilisé pour tester les groupes électrogènes de secours, en vérifiant que tous les composants du groupe électrogène sont dans des conditions de fonctionnement optimales sous différentes charges. Un autre but est de travailler en combinaison avec le groupe électrogène, pour prendre la charge du groupe électrogène est toujours supérieure à 30 %

Avantages du banc de charge

• Confirmer les capacités de sortie des groupes électrogènes au lieu de simplement les démarrer à l'occasion.
• Trouver des problèmes, plutôt que lorsqu'une urgence survient, permet d'économiser des coûts et d'éviter de futures pannes.
• Aide à éviter l'empilement humide et nettoie les dépôts de carbone.
• Confirme que le système de refroidissement du moteur fonctionnera efficacement sous charge.
• S'assure que le groupe électrogène fonctionnera correctement en cas de besoin.

Trois types de bancs de charge sont généralement utilisés pour le groupe électrogène.

• Résistif
• Réactif
• Intelligence